Ελαστικό για όλες τις θέσεις (All Position) για χρήση σε πολύ απαιτητικά οδοστρώματα, εγγυάται υψηλά επίπεδα άνεσης και εξαιρετική οδηγησιμότητα. Ελαστικό ‘All Season’, σχεδιασμένο για χρήση σε αστικά λεωφορεία, σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Κατάλληλο και για χειμερινή χρήση.
C - HIGH SEVERITY ΥΨΗΛΟΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΔΥΣΚΟΛΙΑΣ: Προϊόντα που προορίζονται για επιβατικά οχήματα για την πόλη και υπεραστικά, σε κυκλοφοριακές συνθήκες με συχνές στάσεις (stop + go), χαμηλή μέση ταχύτητα, συνεχείς αλλαγές στην ποιότητα της ασφάλτου, στο τσιμέντο, σε καλντερίμια και σε άγριες επιφάνειες
ΣΧΕΔΙΟ ΠΕΛΜΑΤΟΣ Σχεδίαση 3-αυλακώσεων με φαρδιά επιφάνεια επαφής αυξάνει τη χιλιομετρική απόδοση και τη λειτουργική ζωή. Η γεωμετρία των κεντρικών αυλακώσεων αποτρέπει τον εγκλωβισμό πετρών. Η ζιγκ ζαγκ σχεδίαση βελτιώνει την έλξη. Η πυκνή διάταξη σχισμών βελτιώνει το κράτημα σε βρεγμένες και ολισθηρές επιφάνειες. Βελτιστοποιημένη σχεδίαση πέλματος για ομοιόμορφη φθορά.
ΜΕΙΓΜΑ ΓΟΜΑΣ Τεχνολογία δύο στρωμάτων, βασισμένων στη χρήση διαφορετικών γομών, κάθε μία με τα εξής χαρακτηριστικά:
Εξωτερική γόμα Σχεδιασμένη για χρήση σε συνθήκες 'stop and start' (σταμάτα/ξεκίνα). Αυξημένη χιλιομετρική απόδοση.
Εσωτερική γόμα Βελτιωμένες μηχανικές και υστερητικές ιδιότητες. Μειωμένη παραγωγή θερμότητας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Μεγαλύτερη δομική συνοχή και διάρκεια ζωής ελαστικού. Διατίθεται επίσης σε έκδοση M+S με αυλακώσεις στους ώμους αλλά και εγκάρσιες στο κέντρο του πέλματος για υψηλή ελκτική πρόσφυση και αξιόπιστο φρενάρισμα σε χιονισμένες/ολισθηρές επιφάνειες.
Η εξέλιξη της αποκλειστικής διαδικασίας παραγωγής SATT αυξάνει τις επιδόσεις των ελαστικών και διασφαλίζει: βελτιστοποιημένη αντοχή, χαμηλή κατανάλωση, αντίσταση κύλισης και περιβαλλοντική συμβατότητα.
Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Ο όγκος και η σύνθεση της γόμας διασφαλίζουν μείωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και κατανάλωσης και υψηλή χιλιομετρική απόδοση.
Τα ενισχυμένα πλευρά, η ζάντα HBW και η δομή SATT, πατέντες της Pirelli, εγγυώνται μεγαλύτερη αντοχή και ικανότητα αναγόμωσης.
Η μέγιστη άνεση είναι αποτέλεσμα χαμηλών επιπέδων θορύβων και αποτελεσματικής απόσβεσης των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Εξωτερικό στρώμα Μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση Άριστο κράτημα Μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος
Το διάταγμα για την επισήμανση ελαστικών καθορίζει τις απαιτήσεις σχετικά με τις πληροφορίες που αναγράφονται στο ελαστικό για την κατανάλωση καυσίμου, την πρόσφυση στο βρεγμένο και τον εξωτερικό θόρυβο κύλισης από τα ελαστικά. Επιπλέον, γίνεται αναφορά στις χειμερινές ιδιότητες του προϊόντος.
Ο κανονισμός ΕΕ 1222/2009 που ισχύει από την 1η Νοεμβρίου 2012 έχει αναθεωρηθεί και θα αντικατασταθεί από τον κανονισμό ΕΕ 2020/740 από την 1η Μαΐου 2021. Από αυτό το σημείο και μετά ισχύουν νέοι κανονισμοί. Οι κατηγορίες αξιολόγησης για την απόδοση καυσίμου, την πρόσφυση στο βρεγμένο και τον εξωτερικό θόρυβο έχουν αλλάξει και η διάταξη της ετικέτας στην ΕΕ έχει προσαρμοστεί. Τα φύλλα δεδομένων προϊόντων του κατασκευαστή που είναι αποθηκευμένα στη βάση δεδομένων της ΕΕ μπορούν να ληφθούν μέσω ενός κωδικού QR που είναι ενσωματωμένος στην ετικέτα. Πληροφορίες σχετικά με την πρόσφυση στο χιόνι και την πρόσφυση στον πάγο περιλαμβάνονται επίσης στα ελαστικά που πληρούν αυτά τα κριτήρια.
Τα ακόλουθα ελαστικά εξαιρούνται από τον κανονισμό: - ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για τοποθέτηση σε οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πριν από την 1η Οκτωβρίου 1990 - αναγομωμένα ελαστικά (μέχρι να υπάρξει αντίστοιχη επέκταση του EU VO 2020/740) - επαγγελματικά εκτός κυκλοφορίας - Ελαστικά δρόμου - Αγωνιστικά ελαστικά - Ελαστικά με πρόσθετες συσκευές για τη βελτίωση της πρόσφυσης, π.χ. ελαστικά με καρφιά - Ελαστικά έκτακτης ανάγκης τύπου T - Ελαστικά με επιτρεπόμενη ταχύτητα κάτω από 80 km/h - Ελαστικά για ζάντες με ονομαστική διάμετρο ≤ 254 mm ή ≥ 635 mm
Τα κριτήρια και οι τρόποι αξιολόγησης με μια ματιά
κατανάλωση καυσίμου
Η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται από την αντίσταση κύλισης των ελαστικών, το ίδιο το όχημα, τις συνθήκες οδήγησης και το στυλ οδήγησης του οδηγού. Η μετρούμενη αντίσταση κύλισης (συντελεστής αντίστασης κύλισης) του ελαστικού χωρίζεται σε κατηγορίες Α (υψηλότερη απόδοση) έως Ε (χαμηλότερη απόδοση).
Εάν ένα όχημα είναι πλήρως εξοπλισμένο με ελαστικά κατηγορίας Α, είναι δυνατή η μείωση της κατανάλωσης έως και 7,5%* σε σύγκριση με τα ελαστικά κατηγορίας Ε. Στην περίπτωση των επαγγελματικών οχημάτων, η μείωση μπορεί να είναι και υψηλότερη. (Πηγή: European Commission Impact Assessment * όταν μετράται σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμής που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) 2020/740)
Σημείωσε ότι: Η κατανάλωση καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το δικό σου στυλ οδήγησης και μπορεί να μειωθεί σημαντικά οδηγώντας με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον. Η πίεση των ελαστικών θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να βελτιωθεί η κατανάλωση καυσίμου.
πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
Η πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα χωρίζεται σε κατηγορίες Α (μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος) - Ε (μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος).
Εάν ένα αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ελαστικά κατηγορίας Α, σε σύγκριση με ελαστικά κατηγορίας Ε, η απόσταση πέδησης μπορεί να μειωθεί έως και 18 m κατά το φρενάρισμα από τα 80 km/h (σε οδόστρωμα με μέση πρόσφυση).* *Πηγή: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Σημείωσε ότι: Η οδική ασφάλεια εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το δικό σου στυλ οδήγησης. Οι αποστάσεις ασφαλείαςς πρέπει πάντα να τηρούνται. Η πίεση των ελαστικών θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά για να βελτιωθεί η πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα.
Εξωτερικός θόρυβος κύλισης
Ο θόρυβος που εκπέμπεται από ένα ελαστικό επηρεάζει τη συνολική ένταση του θορύβου του οχήματος και επηρεάζει όχι μόνο τη δική σου οδηγική άνεση, αλλά και την ηχορύπανση προς το περιβάλλον. Στην ετικέτα ελαστικών της ΕΕ, ο εξωτερικός θόρυβος κύλισης χωρίζεται σε 3 κατηγορίες από A (χαμηλότερος θόρυβος κύλισης) - C (υψηλότερος θόρυβος κύλισης), μετρημένος σε ντεσιμπέλ (dB) και σε σύγκριση με τις ευρωπαϊκές οριακές τιμές εκπομπής θορύβου για εξωτερικό θόρυβο κύλισης.
A Η εικόνα με κατηγορία "A" υποδεικνύει ότι ο εξωτερικός θόρυβος κύλισης του ελαστικού είναι περισσότερο από 3 dB κάτω από την οριακή τιμή ΕΕ που ισχύει μέχρι το 2016. B Η κατηγορία "B" σημαίνει ότι ο εξωτερικός θόρυβος κύλισης είναι έως και 3 dB κάτω ή ίση με την οριακή τιμή της ΕΕ που ισχύει έως το 2016. C Η κατηγορία "C" υποδηλώνει ότι έχει ξεπεραστεί η καθορισμένη οριακή τιμή.
*Δωρεάν Αποστολή για τις αγορές δύο ελαστικών και άνω (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ)
**(Δεν περιλαμβάνονται στην προσφορά οι πλήρεις τροχοί).
D
B
74dB
